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时间:2019-05-27 10:59       来源: 网络整理

原標題:長沙邁入“半小時換乘生活圈”

人氣火爆   昨日,地鐵4號線一期工程開通試運營,市民們興奮地坐上4號線列車,连续地自拍,分享自己內心的喜悅。

  人氣火爆 昨日,地鐵4號線一期工程開通試運營,市民們興奮地坐上4號線列車,连续地自拍,分享自己內心的喜悅。

直達景區   湖南大學站是距離岳麓山景區最近的站點,出站后步行200米即可抵達。

  直達景區 湖南大學站是距離岳麓山景區最近的站點,出站后步行200米即可抵達。

溫馨服務   漢王陵公園站母嬰室,尹女士正在給小孩換紙尿褲。地鐵4號線一期工程每個站點都設有母嬰室。均為長沙晚報全媒體記者 鄒麟 攝

  溫馨服務 漢王陵公園站母嬰室,尹女士正在給小孩換紙尿褲。地鐵4號線一期工程每個站點都設有母嬰室。均為長沙晚報全媒體記者 鄒麟 攝

  數說地鐵4號線一期工程

  全長 33.5 公裡

  車站數 25 座

  單程用時 60 分10 秒

  運營時間 6 時30 分至23 時

  全程最高票價 7 元

  長沙晚報訊(全媒體記者 吳鑫礬)昨日,全長33.5公裡的長沙地鐵4號線一期工程正式開通試運營,犹如一條巨龍串聯起長沙城西北和東南,讓長沙地鐵線網從“十”字形邁向“米”字形架構,形成“網絡化運營”格局。

  “這一刻我們期盼已久,后来出門首選地鐵。”雖然是周末,但家住南湖路的李女士和丈夫還是早早來抵家門口附近的碧沙湖站,等待首趟列車的抵達。李女士告訴記者,地鐵4號線串聯起岳麓山、漢王陵遺址公園、月亮島三大風景區和中南大學、湖南大學、湖南師大三所高校,犹如一條文化旅行的黃金線,拉近了游客與目标地之間的距離。

  “你看,這些吊頂上繪出的金色車馬出行圖栩栩如生,感覺像是走進了博物館。”剛走下地鐵,乘客們就忍不住為高顏值的漢王陵公園站點贊。抬頭望去,漢王陵公園站以漢代門闕、雲紋、斗拱等為載體凸顯漢代風格,與不遠處的漢王陵遺址公園相呼應,讓人似乎來了一回穿越。不僅是線路走向上,地鐵4號線在車站設計上也頗具文藝范,充足體現 “以人為本”的設計理念,在注入長沙文化元素的同時,人人射,完善表達了各站點所在區域的獨特風格,重點打造了漢王陵公園、六溝垅、湖南大學、湖南師大、樹木嶺等5座特色站點。

  “對於經常出差的人來說,后来去高鐵站、機場都不消開車了,坐著地鐵就能輕鬆直達。”在湖南大學站,在大科城內某公司上班的庄女士拖著行李正要趕往機場。在她看來,地鐵4號線對接高鐵站,並可無縫換乘長沙磁浮快線抵達機場,進一步擴大了兩大樞紐的輻射范圍,讓市民出行更加便利。

  一張四通八達的地鐵線網,將為一個城市的吸引力加分。地鐵4號線的開通,讓当前長沙地鐵線網的換乘站從1個增至8個,長沙地鐵進入多點換乘時代,市民的生活半徑進一步擴大,從“一小時換乘生活圈”升級到“半小時換乘生活圈”。未來,地鐵4號線阜埠河、圭塘、六溝垅3個換乘站也將分別無縫對接3、5、6號線。

  在服務上,地鐵4號線也為乘客提供了更加安好、舒適的乘車環境。首次採用“鼓型車”,列車空間更寬敞,大客流時可多容納100人乘車﹔首次採用更大的21.5英寸高清LCD顯示屏,乘客觀看效果更佳﹔4號線一期工程開通初期列車運行間隔是9分06秒,早晚客流高峰期的行車間隔調整為7分58秒,其中在節假日的客流超高峰期行車間隔縮短至7分04秒,均比1、2號線開通初期行車間隔要短。

  4號線一期工程單程跑完需要60分10秒,首末班車發車時間與1、2號線坚持一致,即6︰30和23︰00。票價計價方式與1、2號線共同,均為2元6公裡起步,超過6公裡採用“遞遠遞減”原則進行計價,全程最高票價7元,與1、2號線換乘最高票價7元。

(責編:馮粒、袁勃)

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